i车保2016年度机动车盗抢官方年报

注：本报告统计区间为2016年4月-2017年4月 引言： 随着社会的发展，我国居民人均收入不断上升，购置一辆私家车已经不是什么新鲜事儿。在方便人们出行的同时，机动车盗抢问题也日益频发！据不完全统计，我国机动车盗抢问题呈逐年攀升趋势，盗抢车辆的类型也从之前的低档车型逐渐往中高档车型转变。机动车盗抢俨然成为当今社会中我们不得不面对的尖锐问题。成都爱车保信息技术有限公司针对机动车盗抢问题，通过i车保车辆反盗抢大数据生态管理系统及相关部门数据，研究并整理出《2016年度机动车盗抢年报》，供广大市民参阅。 成都爱车保信息技术有限公司（以下简称i车保）专注机动车盗抢安全，拥有多年机动车反盗抢经验及强大的反盗抢大数据生态管理系统。综合i车保反盗抢大数据精算系统及相关部门近年盗抢数据，2016年度机动车盗抢数量达到近年峰值（11958辆），经粗略估算，2012年-2016年机动车盗抢总价值高达50亿元。以下为2012年-2016年我国机动车盗抢数据：

▲ 2012-2016年机动车盗抢数量（含出险量及盗抢立案案件数量）

机动车盗抢案件的发生不分区域、城市，几乎全国所有城市均有发生，部分车主甚至错误的认为自己所在区域不易发生机动车盗抢案件。经i车保大数据系统显示，四川、甘肃、广西、广东、北京、贵州等省为盗抢高发地域，其中四川、甘肃盗抢数量最大，以下为2016年全国机动车盗抢数量等级分布图：

所有车型不论好坏或档次，均存在被盗抢的可能。其中，五菱系列、本田系列及现代系列为高盗抢车型，主要原因一是这类车辆保值率较高，二是这类车辆销量好保有量大。以下为2016年机动车盗抢数最高的车型前十位：

机动车被盗抢越来越“偏年轻化”，从下图数据可见0-1年、1-3年为主要被盗抢车龄，占可统计总数量的70.03%，主要原因一是低龄车在质保期内，因此大部分车辆保养到位车况好，二是“准新车”易转手。

▲ 盗抢车辆车龄分布

在诸多被盗车辆中，黑色、白色以及银色被盗率最高。这三种颜色占据着各品牌所售车型颜色中较大的比重。以下为2016年机动车各车色盗抢数据图：

通过i车保反盗抢后台系统盗抢记录、盗抢未遂记录数据显示，24:00-07:00是车辆盗抢案高发期，且工作日盗抢率略高于节假日，主要原因一是深夜人们处于休息阶段警惕性较低，二是工作日用车频次略低于节假日。以下为2016年机动车盗抢车辆数据表：

▲ 数据来自i车保车辆反盗抢大数据精算系统

随着目前我国科学技术的日新月异，盗抢手段越来越高明，以及车主不良的停车习惯，i车保反盗抢大数据精算系统中关于盗抢手段也是五花八门，甚至出现颇多的技术流盗抢行为。以下为根据i车保反盗抢系统有盗抢记录、盗抢未遂记录数据整理的几种盗抢方式： 【暴力破解】

暴力破解一般为直接砸车窗等方式，无需任何技术即可快速打开车门。一般发生在夜间人少且无人看管的停车区域。 【技术流派】

技术开锁也是常见方式之一，“技术好”的蟊贼甚至数十秒间即可破解上锁的车辆。 【瞒天过海】

上图右侧箭头指向位置为被盗车辆。蟊贼为了掩人耳目，在车辆四周放上货物将其隐藏。这种盗抢方式是最近几年才出现的新手段。 【遥控干扰】

同样为最近几年的新型盗抢手段。通过干扰器干扰车辆无法正常上锁，待车主离开后直接进入车内。 【霸王硬上弓】

直接硬抢，性质非常恶劣，多发生于人烟稀少的陌生区域。 结语 随着我国经济的飞速发展，国民购买能力的不断提升，我国机动车保有量已突破3亿辆，但普遍车主对机动车反盗抢意识不足，参保率极低，参保率最高的区域也仅60%左右。面对突出的机动车盗抢现状，机动车盗抢安全问题不容小视，为避免因盗抢带来的财产损失，机动车反盗抢意识的加强势在必行，防患于未然。下图为全国各区域机动车参保图： "i车保"是中国太平财产保险有限公司联合成都爱车保信息技术有限公司，借鉴国外成熟保险精算模型，并结合中国市场的特点，基于驾驶行为数据，倾力打造的全方位车辆盗抢安全保障服务。通过i车保强大的精算能力对数据的分析处理，运用互联网、云计算、大数据等高新技术，为客户提供主动的车辆资产安全保障方案和丰富的车生活应用服务。i车保以100%无折旧高比例赔付、20天超快赔付周期以及365*24h管家式服务赢得车主的广泛认可，目前管理在保车辆资产200亿元，APP注册用户超10万， 日均活跃量超过3万，峰值活跃量接近5万。除此之外，98.9%的超高机动车盗抢追回率，为车主挽回数以亿计的财产损失，是车辆反盗抢的不二选择！