缺陷一：起火后自救难度
众所周知，新能源汽车的电子元器件相较于传统燃油车还是要增添不少的，虽然少了内燃机，但是加入不少传感器部件，电机组件，电池组件，线束的数量也会增添不少。那么，一旦出现失火情况后，车门部件失去控制，再加上车主如果不知道隐藏的机械结构解锁，那么失火后的自救难度也会上涨不少。同时，大量的电子元器件失火，也会在瞬间点燃整个车辆，给救援也会增添较大难度。梅大高速重大事故，有学者分析，如果不是新能源汽车自燃爆炸，死亡率至少下降百分之60以上。
缺陷二：充电难题绕不开
前段时间，全国迎来了一波高温浪潮，不少地区都陷入了高温困扰。为了保民生，不少地区都开始了限电政策，这可吓坏了不少新能源车主，成都地区就出现过大量新能源车主无电桩充电，通宵排队充电的困难。那么在平常生活中，一旦出现停电问题，新能源车主又该如何充电呢？毕竟谁没事往自己后备箱塞一箱油一个发电机不是。更不谈迟迟未能普及的充电桩建设问题，小区基础设施不支持等问题。缺陷
缺陷三：电车环保是个伪命题
我们都知道，国家大力发展新能源是为了实现可持续发展，“双碳”目标。但是实际上，目前距离环保需求仍有很长的路要走。首先是整车的生产过程，新能源车型目前离不开锂电池，但是锂矿的开采可不是一个低碳的行为，整个过程中产生的碳排放不低；其次是整车的生产组装，汽车工厂在运作中，自然而然离不开碳排放的；再者是使用过程中，新能源车型虽然行驶时没有直接碳排放，但是充电来源会产生间接碳排放。我国是火力发电为主再辅以其他可再生能源发电，换算到每车下来，碳排放量也不低，不过随着行驶里程增长，会逐渐改善。国内发电百分之70还是靠燃煤传统发电，新能源环保根本无法成立。
缺陷四：大批电池面临“退役”，如不能妥善处理将造成环境污染
缺陷五：充电非常困难，等待时间漫长
缺陷六：续航能力不稳定，无法满足长途出行
缺陷七：看似省钱，实则更加费钱
我们都知道现在绝大多数电车的成本价都比燃油车便宜很多，充电的费用也比加油的费用少很多。但总的来看，电车真正省钱的地方也就只有这两点，在其他方面可一点儿也不省钱，甚至更加费钱。
首先就是更换电池上的花销，好一点的电池价格基本上都在上万元左右。换两个电池就相当于能换一辆车了，这让很多车主朋友们都觉得非常不划算。有些车主在电池报废之后，都会选择直接换车。其次就是保险费用更加昂贵，毕竟电车是一种新的产品，存在更多的不确定性因素。而且根据有关机构的数据统计来看，电车发生交通事故的频率往往更高。因此保险公司在收费的时候，也会像电车车主所要更高的参保费用。目前电车的参保费用为3000元左右，比普通燃油车贵了将近2000。
缺陷八：不具备保值空间，很难转卖出去
在二手车市场上，电车普遍不受欢迎。绝大多数购买二手车的消费者，都是奔着大牌燃油车去的。即便是大牌电车，给出再低的价格，也很少有人光顾。因为大家都知道，二手电车的便宜贪不得。
缺陷九：新能源汽车辐射大，致病致癌功不可没。
实际上，所有物体都会因为具有温度而辐射电磁波，所有温度高于绝对零度的物体，都存在辐射，这是物体用电磁辐射的形式把热能向外散发的热传方式，温度愈高，辐射出的总能量就愈大。它不依赖任何外界条件而进行，尤其电动汽车有比油车更强大的辐射。简单来说，辐射分为电离辐射、非电离辐射两种形式。会引起毛发脱落，头晕目眩，尤其对孕婴老幼伤害更大。
综上所述，出租车司机为了营生可以购买新能源汽车，成本低，但是维护成本高，长期在辐射范围下造成的伤害不可逆。有钱家庭可以当作玩具耍一耍，图个新鲜。其他人和家庭购买新能源汽车非傻即蠢，交了智商税，总要为自己的选择付出代价。
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