2016——给我一个不改装的理由 对于

2016——给我一个不改装的理由

对于改装，目前很多人都是一种不明就里的态度，往往将其与飙车、非法、暴走等词语联系在一起，一些恶性的交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上,这是汽车合法改装业的误区。

为什么要改车？

汽车厂家设计一辆车是要面向大众的，为了迎合不同人的需要和口味，这辆车在动力、油耗、舒适性、安全性、成本等各个方面都必须考虑周到。如果强调操控和动力性，那舒适性和油耗等方面就必然受影响。因此最终的结果就是要在这些方面取折中方案，来适应普通消费者的不同口味。当然有些车型也会通过后期使用的消费者反馈出一些不好用的小缺陷。

有些人对某一款车足够热爱、动手能力强或者资金不充裕，为了追求动力、彰显个性会对汽车动力、安全等其他方面有较高的要求，改装恰好为这些人而来。因此，像简单装上汽配城风格包围的作品并不能代表改装车。
好好的车干嘛要改？改装难道只是为了飙车?为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感?其实,车辆改装的目的非常简单而纯粹，就是为了提升车辆的综合性能，其中当然包括安全性能。例如：遭人诟病的6代凯美瑞刹车系统，为它重新选择一套刹车皮绝对可以增强驾驶信心和愉悦度。众所周知，坦途、猛禽等大皮卡车型出场灯光的设定实在差强人意，晚上走高速更是有发生事故的危险，在合理范围内选择一款提升光亮度的大灯，增加自己行车安全的同时也更加对大众负责。



改装车不是洪水猛兽，在合理的范围内，根据使用需求安全提升车辆性能也应该被推广和效仿。厂方给的车辆没有100%合理的，也没有100%适合每个人开的，所以就只能通过后期的改装来达到这个目的。

理性认识改装车

造成今日国人对于改装车存在偏见的原因有很多，确实有一部分人开着改装车在马路上“横行”，而大家看不见人，看见的只有改装车，所以罪过自然也就延伸到车上。而正是那些不顾他人安全、没有道德的人，造成了大多数事故。

改装也绝非表面文章，如果说原厂车拥有一套完整的标准平衡值，那么，改装后就是要使某一部分性能增强的同时，保证其余各方面部件的重新匹配达到均衡。例如，增强动力后也要相应升级刹车系统，换装大尺寸轮胎、轮毂，减震器、支臂等部件也要相应调整。

改装会使车子安全性能受损失？这恐怕是所有对汽车改装有误解的人的一致观点。然而实际情况却恰恰相反，为了使车在临界状态下获得更大的安全性，改装车往往在安全装置上大做文章，比如加大刹车盘、调硬悬挂系统、降低轮胎扁平比等。如果驾驶量产车参加赛事，那么首先要做的不是提升动力、换装卡钳，而是全车安装防滚架，安全是一切快乐的根源，爱玩车、爱生活的人怎么会不注意。
另外，车子安不安全归根到底还是要看人的因素，一个人的驾驶习惯、驾驶水平都和安全息息相关，一部改装车如果用平常方法开，就是一部普通车，甚至会比普通车更安全；而一部普通车如果驾驶者没有良好的驾驶习惯和技巧会比一辆改装车更危险。
总结
改车不需要理由，只是兴趣而已。给我一个不改装的理由，是汽车设计、内部格局不能满足特殊、个性化需求?全都是,需要补充的是,一个国家有没有汽车改装业,是汽车产业链的完整与否、强盛与否，也是汽车文化的成熟度系数。个人用户汽车保有量的飞速增长，诸如“汽车生活”、“自驾车旅行”等新的生活理念开始风靡全国。其实这就是汽车文化的进步，而汽车改装也是在汽车文化发展到一定程度后必然会出现的。车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平，不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润，丰富汽车产业生态链条、拉动内需、解决就业、给下一代汽车从创意、设计上带来“时装秀”…更可以带动本国的汽车文化发展，从而刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环。

。路过

改不起

在哪儿啊

不错，就是心有余而力不足。

有钱人的玩物

。。

改了好投胎

微笑伤儿 发表于 2016-1-1 16:15
在哪儿啊

万通驾校对面

嗯

登告公路中大建材城斜对面，电话：62719090

路过

。。

路过

改装会出问题的

李帅锋

！

呵呵